空壓機(jī)設(shè)備內(nèi)的機(jī)油（或稱潤滑油）是該設(shè)備內(nèi)很重要的一個(gè)耗材配件，等同于機(jī)械設(shè)備的血液，甚至從一定程度上來說對空壓機(jī)設(shè)備的壽命起到?jīng)Q定性的作用。為什么要這么說呢？因?yàn)榭諌簷C(jī)潤滑油在空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的溫度很大程度影響著空壓機(jī)設(shè)備的運(yùn)行使用時(shí)間。

當(dāng)機(jī)油處于低溫狀態(tài)（一般指溫度在四十度以下），機(jī)油自身會(huì)產(chǎn)生比較高的粘度，也因此會(huì)形成一定的積碳顆粒物還有摩擦，積碳顆粒物的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)用戶碰到類似設(shè)備高溫的故障以及停機(jī)的現(xiàn)象，嚴(yán)重事故甚至還會(huì)造成設(shè)備爆炸，對企業(yè)的效益往往帶來重大的沖擊。

但這并不意味著機(jī)油溫度高就是好事。同樣的油溫若超過九十度時(shí)，就屬于高溫狀態(tài)，在這種高溫狀態(tài)下時(shí)候，潤滑油的工作效果會(huì)大大降低，起不到相應(yīng)的作用。

一般而言，潤滑機(jī)油低溫狀態(tài)的現(xiàn)象比較少發(fā)生，若發(fā)生時(shí)，常見現(xiàn)象多數(shù)在于機(jī)油自身高粘度以及空壓機(jī)運(yùn)行氣體壓力匱乏等等。還有一種可能就是，生產(chǎn)企業(yè)工廠里生產(chǎn)線上的用氣設(shè)備運(yùn)行、開機(jī)的機(jī)器數(shù)量太少導(dǎo)致。

而造成潤滑機(jī)油高油溫狀態(tài)的現(xiàn)象的原因相對就比較復(fù)雜。一個(gè)是在夏天時(shí)候，環(huán)境溫度較高，導(dǎo)致空壓機(jī)設(shè)備散熱困難，就容易造成設(shè)備各類壓力的升高，以及各部分零件的溫度異常和積碳現(xiàn)象；再有就是空壓機(jī)的三濾發(fā)生堵塞現(xiàn)象時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致油溫較高，這類原因較為普遍。

那空壓機(jī)設(shè)備的油溫控制在多少度比較合適？一般而言，正�？諌簷C(jī)設(shè)備油溫控制平均線在85度左右是比較好的，上下浮動(dòng)5度這個(gè)范圍區(qū)間都是比較正常的。